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在徐城市旧的规划方案里，徐城未来的定位只是四百万人口居住的区域中心城市。

除了推动工业及新兴产业沿新京宁线布局外，城区的发展则主要以现有的主城区格局往周边延伸、扩张。这在强化跟巩固了新市街中心商圈的地位之外，在格局上没有新的视野，也限制了城市发展跟地产开发的想象力，也因此一个规划总面积仅两三平方公里的滨江商圈就搞得人声鼎沸、心血汹涌。

而熊文斌提出的新城市发展建设规划方案，要在西岭县、华岗区交界，从徐东高速往南引进东绕城高速，跨江将渚南及燕湖县北部都圈在内，与新京宁线接驳后，就与新京宁线、徐东高速，围出徐城未来高达一千二百平方公里的新城市框架，推动徐城最终往六到八百万居住人口的超大型城市发展。

除了西北角的旧主城区继续发展，渚江南岸及东片的渚南、南湾湖新区，将成为徐城未来城市建设的重心，这无法对市里，还是有志参与徐城发展跟建设的企业，都是极具想象力的事情。

不过，赵沫石也清楚方案的提出，只能说明常务副市长熊文斌这人所具备的视野不叫人失望，但倘若阻力太大而夭折，或前景预高太高而没有实际的实施能力，最终都不过是纸上谈兵而已。

纸上画就的饼看着再鲜美，都是没有办法叫人填饱肚皮的。

故而赵沫石此时最关注的还是市委书记徐沛的态度，除此之外，更看重就是中轴大道、新跨江大桥以及渚南中心商务区的具体规划及实施方案。

市长周任军已经散播对新规划方案不满的消息，但徐沛的态度才是决定新的规划方案能不能获得通过的关键。

市里在计划外增加的财政收入，能不能通过淮海政府建设基金，重心投入到中轴大道、新跨江大桥的建设中去，梅钢会不会确实的以渚江建设为核心，组织实施渚南中心商务区、白雁矶景区的建设，都决定徐城发展新规划方案能不能迈出实质性建设的第一步。

想象力一旦铺开，并且照进现实，不要说对徐城未来的城市格局跟经济发展有怎么样的推动作用了，能带给徐城市的企业发展机遇也将是巨大的。

仅对有志进入地产行业的企业来说，渚南新区未来计划要形成近百万人口的居住规模，除了总规模达三五百亿的住宅建设市场外，以中心商务区为核心的商业、商务及办公建设用地的供给将高达数以万亩，是此时滨江商圈的数倍、十数倍。

渚南此前是城郊区域，拆迁成本极低，为增加招商引资的吸收力，为了扩大将来的财税收入来源，拨给企业的建设用地几乎都是贴本转让出去。

要是梅钢真的决定很快在南岸启动渚南中心商务区的建设，赵沫石就决定紧跟着进入，在渚南新区建设格局还没有展开来之前，就以极廉价的价格拿下大宗的建设用地。

这样，除了能在建设之初控制成本之外，未来的利润空间也将巨大。

而新规划方案要将南湾湖新区建成未来徐城的新城市中心，能提供给地产开发、城市建设的想象力更是巨大。

“眼前主城区差不多有十三四万人在渚南工作，但由于渚南居住及商业、商务城区的建设落后，这些人在结束一天的工作之后，绝大多都会过江回到主城区的家里，”徐沛都明确表示会支持熊文斌的新规划方案，曹政江说话也就能放开来，“这么大、这么密集的人流、车流，早晚在大桥形成两个极尖锐的高峰，已经成为严重限制渚南进一步发展的瓶颈。解决的方案无非就是两点，一是加大渚南的城区建设，二是多建设衔接渚南产业园区与江北主城区的过江通道……”

“我们也一直都想将新的研发基地建到渚南去，但就是交通的问题，集团内部的争议较大，谁都不想为了上个班，在路上堵一个小时、半个小时；同时，这对企业运营的管理也极其不利。我们也考虑在新研发基地配套建设宿舍生活区，但如果渚南开发区真能在南岸沿江启动中心商务区及居住区建设，那需要企业考虑的问题，就要简单得多……”赵沫石说道。

曹政江、赵沫石是嫡系，徐沫不会在他们跟前太掩饰真正的态度，但在其他方面的姿态清晰之前，他还不便直接公开的表态，以免不必要的陷入被动。

熊文斌此时交上来只是新方案的总稿，除了城东大道、新跨江大桥、渚南中心商务区、白雁矶景区之外，还缺乏更具体的细节性内容，徐沛也只能先跟今晚已经跟沈淮、熊文斌接触的曹政江了解。